नमुना कलेज अफ फेसन टेक्नोलोजीका २१औँ ब्याचका स्नातक डिजाइनरहरूले ‘अनन्तरूपवितानम्’ शीर्षकमा फेसन शो आयोजना गरेको छ।

‘जर्नी अफ फेसन’ अवधारणामा आधारित उक्त फेसन शोले नेपाली कला, वास्तुकला, संस्कृति, परम्परा र सम्पदालाई आधुनिक फेसनमार्फत प्रस्तुत गरेको छ।

‘कस्मिक थ्रेड्स अफ हेरिटेज : नेपाल बियोन्ड टाइम एन्ड युनिभर्स’ मूल विषय रहेको शोमा नेपाली पहिचान र पुर्ख्यौली सीपलाई समकालीन डिजाइनसँग जोडिएको छ।

फेसन शोमा परम्परागत कपडा, मौलिक आकृति, सांस्कृतिक प्रतीक र हस्तकलाबाट प्रेरित पहिरन प्रस्तुत गरिएको छ। हिमालदेखि प्राचीन मन्दिरसम्मका नेपाली सम्पदालाई आधुनिक डिजाइनमा समेट्दै परम्परा र नवीनताको संयोजन देखाउने प्रयास गरिएको आयोजकले जनाएको छ।

कार्यक्रम नमुना कलेज अफ फेसन टेक्नोलोजीमा अध्ययनरत २१औँ ब्याचका स्नातक डिजाइनरहरूले आयोजना तथा व्यवस्थापन गरेका हुन्।

नेपाल फोटो लाइब्रेरी

पृथ्वी राजमार्गको गजुरी गाउँपालिका–५ गलौँदीमा सडक भासिँदा पृथ्वी राजमार्ग शुक्रबार साँझदेखि पूर्ण अवरुद्ध छ । 

गजुरीबाट काठमाडौँतर्फ पाँच किलोमिटर टाढा ७० मिटर लम्बाइ र ४ मिटर सडक भासिएको नागढुंगा–मुग्लिन सडक योजनाको पूर्वी खण्डका इन्जिनियर राजीव मानन्धरले बताए । 

भित्तासम्मै चर्किएको र तत्काल बाटो खुलाउनुपर्ने भएकाले पाँच वटा एक्साभेटर, दुई वटा लोडर, ६ वटा टिप्पर प्रयोग गरेर ब्याक कटिङ थालिएको उनले बताए । 

राजमार्गमाथि गाउँ जाने शाखा बाटो रहेकाले सबै भित्ता कटिङ गर्न नमिलेको उनले सुनाए । ‘बेलुकासम्म एकातर्फी भएपनि खुल्ने योजनामा छौँ । शाखा बाटो रहेकाले त्यसलाई पनि बचाउने हिसाबले गरिरहेका छौँ । सुरूमा एक लेन र सकेसम्म भोलि दुईतर्फी खुलाउने प्रयास रहन्छ,’ उनले भने । 

दसैँको समयमा राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा घर जाने यात्रुलाई मर्का परेको छ । गत भदौ १० मा भोटेकोशी हुँदै आएको बाढीपछि त्रिशूली नदीले कटान गर्दा राजमार्गमा सडक भासिने समस्या बढेको छ ।

अर्जुन गाहा/नेपाल फोटो लाइब्रेरी

पोखराको सेती नदीमाथि अब बन्नेछन् दुई नयाँ आधुनिक पुल। पृथ्वीचोक बसपार्क र पोखरा रंगशाला गेट जोड्ने गरी निर्माण भइरहेको यो पुल पोखराको यातायात पूर्वाधारमा नयाँ पहिचान थप्ने योजनाका रूपमा अघि बढाइएको छ।

पोखरा–मुग्लिन सडक आयोजना अन्तर्गत एसियाली विकास बैंकको सहयोगमा निर्माण भइरहेको यो केबल–स्टेड सिग्नेचर पुल नेपालकै नमुना अत्याधुनिक पुलमध्ये एक हुने अपेक्षा गरिएको छ।

भ्याटसहित एक अर्ब सात करोड रुपैयाँ लागत रहेको पुल निर्माणको जिम्मा रसुवा कन्स्ट्रक्सनले लिएको छ। हाल सञ्चालनमा रहेको पुलको दायाँ र बायाँ छुट्टाछुट्टै दुई नयाँ पुल निर्माण गरिँदै छन्। दुवै पुल १९०–१९० मिटर लामा हुनेछन्।

२०७९ भदौमा तीन वर्षभित्र निर्माण सम्पन्न गर्ने गरी सम्झौता भए पनि डिजाइन स्वीकृति र निर्माणस्थल खाली गराउने काममा ढिलाइ हुँदा २०८० कात्तिकदेखि मात्रै निर्माण सुरु भएको थियो।

हालसम्म करिब ७० प्रतिशत काम सम्पन्न भएको आयोजनाको निर्माण अवधि थप गरी २०८३ फागुनभित्र सक्ने लक्ष्य राखिएको छ।

निर्माण सम्पन्न भएपछि सेती नदीमाथिको आवागमनलाई थप सहज बनाउनुका साथै पोखराको सहरी पूर्वाधारमा आधुनिक संरचना थपिनेछ। आकर्षक बनावट र आधुनिक प्रविधिमा आधारित यी पुल पोखराको नयाँ पहिचानसमेत बन्न सक्नेछन्।