पल्सर एनएस ४०० जेड अब ३४९ सीसी इन्जिनमा

नेपाली सडकमा युवाहरूको पहिलो रोजाइ बन्न सफल ‘पल्सर’ सिरिजमा बजाजले अर्को एउटा शक्तिशाली अध्याय थपेको छ। बजाज अटोले आफ्नो अहिलेसम्मकै ठूलो पल्सरको रूपमा बजाज पल्सर NS400Z सार्वजनिक गरेको हो, जसले पर्फर्मेन्स र प्रविधिको नयाँ मापदण्ड सेट गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

नयाँ पल्सर NS400Z मा ३४९ सीसीको लिक्विड कुल्ड, सिंगल सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गरिएको छ। यो इन्जिन बजाजको चर्चित टुरर बाइक डोमिनार ४०० सँग मिल्दोजुल्दो छ। यद्यपि, अघिल्लो संस्करणको तुलनामा यसको पावर र टर्कमा केही सामान्य गिरावट देखिए पनि कम्पनीले यसको इन्जिन संरचनामा सुधार गरी पहिलेभन्दा अझ प्रभावकारी र ‘रिफाइन्ड’ बनाएको दाबी गरेको छ। यसले चालकलाई सहरका चिल्ला सडकदेखि राजमार्गसम्म सहज यात्राको अनुभव गराउनेछ।

बजाजले यस पटक बाइकको बाहिरी डिजाइन (लुक्स) मा भने ठूलो प्रयोग गरेको छैन। यो बाइक पुरानै चिरपरिचित प्लेटफर्ममा आधारित छ। तर, यात्रालाई आरामदायी बनाउन यसमा ‘अप-साइड डाउन’ (USD) फ्रन्ट फोर्क्स र पछाडि ‘मोनोशक सस्पेन्सन’ दिइएको छ। यसका साथै आकर्षक अलोय ह्विलले बाइकलाई स्पोर्टी लुक्स दिएको छ।

सुरक्षाका लागि यसमा अगाडि ३२० एमएम र पछाडि २३० एमएमको डिस्क ब्रेक जडान गरिएको छ, जसमा ‘ड्युअल च्यानल एन्टी लक ब्रेकिङ सिस्टम’ (ABS) उपलब्ध छ। उच्च गतिमा पनि बाइकलाई सुरक्षित रूपमा रोक्न यसले मद्दत गर्दछ।

यो बाइकलाई खास बनाउने यसका आधुनिक फिचर्स हुन्। यसमा ‘राइड बाई वायर’ सिस्टम, फरक-फरक ‘राइडिङ मोड्स’, सहज गियर परिवर्तनका लागि ‘क्विकशिफ्टर’ र चिप्लो सडकमा चिप्लिनबाट जोगाउने ‘ट्र्याक्सन कन्ट्रोल’ जस्ता प्रविधि समावेश छन्। साथै, यसको नयाँ डिजिटल इन्स्ट्रयुमेन्ट क्लस्टरले बाइकलाई पूर्ण रूपमा ‘टेक्नोलोजी फोकस्ड’ बनाएको छ।

बजाजको यो नयाँ प्रयासले पल्सर प्रेमीहरूलाई प्रिमियम अनुभव दिने निश्चित छ। पुरानो भरोसा र नयाँ प्रविधिको यो संगमले नेपाली बजारमा कस्तो प्रभाव पार्नेछ, त्यो भने हेर्न बाँकी नै छ।