भक्तपुरको मध्यपुर थिमि–राधे राधे चोकमा रहेको अग्लो र अधुरो भवन धेरै वर्षदेखि स्थानीय तथा यात्रुहरूको चासोको विषय बनेको छ।

अरनिको राजमार्गबाट सजिलै देखिने यो भवन करिब १७ तला अग्लो छ र भक्तपुर क्षेत्रकै एक प्रमुख चिनारीजस्तै बनेको छ।

सुरुमा यस भवनलाई अत्याधुनिक लक्जरी होटलका रूपमा सञ्चालन गर्ने योजना बनाइएको थियो। होटलसँगै व्यापारिक कम्प्लेक्स र कार्यालयहरू पनि राख्ने लक्ष्य थियो। धेरै मानिसले यो भवन भारतीय अभिनेता गोविन्दाको भएको भन्ने विश्वास गरे पनि त्यो सत्य होइन।

गोविन्दा एक पटक भवन अवलोकनका लागि आएका कारण यस्तो हल्ला फैलिएको हो। वास्तवमा यो परियोजना नेपाली व्यावसायिक समूह शौरभ ग्रुप तथा अन्य लगानीकर्तासँग सम्बन्धित रहेको बताइन्छ।

निर्माण कार्य सन् २०१७ तिरबाट रोकिएको मानिन्छ। विदेशी लगानी, लगानीकर्ताबीचको विवाद, कानुनी प्रक्रिया तथा आर्थिक व्यवस्थापनका समस्या जस्ता कारणले काम अघि बढ्न नसकेको बताइन्छ।

साथै, यति ठूलो संरचना निर्माण गर्दा आवश्यक पर्ने केही प्राविधिक तथा प्रशासनिक प्रक्रियाले पनि परियोजना प्रभावित भएको चर्चा छ।

वर्षौंदेखि अधुरो अवस्थामा रहेको यो भवनको सुरक्षाबारे पनि चिन्ता व्यक्त हुँदै आएको छ। झ्याल–ढोका नलागेको र खुला अवस्थामा रहेको संरचना घाम, पानी र मौसमको असरमा परिरहेको छ।

स्थानीयवासी तथा प्राविधिकहरूका अनुसार यसको नियमित परीक्षण र उचित व्यवस्थापन आवश्यक छ। सांस्कृतिक सम्पदाले चिनिएको भक्तपुरमा यो अधुरो भवन अहिले पनि रहस्य र चासोको विषय बनेको छ।

यामाहाले आफ्नो लोकप्रिय स्कुटर रे–जेडआर १२५ एफआई हाइब्रिड लाई थप आकर्षक फिचरसहित बजारमा उपलब्ध गराएको छ। युवापुस्तालाई लक्षित गरी डिजाइन गरिएको यो स्कुटरमा आधुनिक प्रविधि, दमदार माइलेज र स्पोर्टी लुकको संयोजन देख्न सकिन्छ।

स्कुटरमा १२५ सीसीको फ्युल इन्जेक्ट एफ आई हाईब्रिड इन्जिन प्रयोग गरिएको छ, जसले राम्रो पिकअपसँगै इन्धन बचतमा समेत सहयोग पुर्‍याउँछ। यामाहाको स्मार्ट मोटर जेनेरेटर प्रविधिले एक्सेलेरेशनका बेला अतिरिक्त सहायता प्रदान गर्ने भएकाले राइडिङ अनुभव अझ सहज र प्रतिक्रियाशील बनेको कम्पनीको दाबी छ।

नयाँ रे–जेडआर १२५ एफआई हाइब्रिडमा आकर्षक एलईडी लाईट , डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर तथा आईन्सर ब्याक फिचर जस्ता आधुनिक सुविधा समावेश गरिएको छ। यो फिचर मार्फत पार्किङमा राखिएको स्कुटर सजिलै पहिचान गर्न सकिन्छ।

केवल करिब ९९ केजी तौल रहेको यो स्कुटर आफ्नो वर्गमै सबैभन्दा हल्का मानिन्छ। त्यसैले शहरभित्रको दैनिक आवतजावतमा यसलाई सहज र चलाउन सजिलो मानिन्छ।

स्कुटरमा पर्याप्त अन्डर-सिट स्टोरेज, साइड स्ट्यान्ड इन्जिन कट-अफ, स्टार्ट–स्टप सिस्टम र स्पोर्टी ग्राफिक्स पनि उपलब्ध छन्। यसको अगाडिको डिस्क ब्रेक र ट्युबलेस टायरले सुरक्षा तथा नियन्त्रणमा थप विश्वास दिलाउँछन्।

स्टाइल, माइलेज, आधुनिक फिचर र हल्का तौलको संयोजन खोज्ने ग्राहकका लागि रे–जेडआर १२५ एफआई हाइब्रिड 2026 आकर्षक विकल्प बन्न सक्ने देखिन्छ।

यस भिडियोमा हामीले यामाहा रे–जेडआर १२५ एफआई हाइब्रिडको डिजाइन, फिचर, माइलेज, परफर्मेन्स, राइड अनुभव र नेपालमा यसको उपयुक्तताबारे विस्तृत समीक्षा गरेका छौं।

नेपालमा हालै सार्वजनिक गरिएको नयाँ इलेक्ट्रिक एसयूभी ‘एमजी एस सिक्स’ अहिले अटो बजारमा निकै चर्चामा छ। आधुनिक डिजाइन, लक्जरी फिचर र शक्तिशाली परफर्मेन्सका कारण यो गाडी धेरैको आकर्षण बनेको हो।

हामीले नक्सालस्थित एमजी शोरुम पुगेर एमजी एस सिक्सको सम्पूर्ण फिचर, डिजाइन, टेक्नोलोजी र परफर्मेन्सबारे विस्तृत भिडियो सामग्री तयार गरेका छौँ।

यो फुल साइज इलेक्ट्रिक एसयूभीमा १२४ लिटरको फ्रन्क स्टोरेज, एक्टिभ एअर इन्टेक, एडास सेन्सर, ३६० डिग्री क्यामरा, २० इन्चका टायर, रेन सेन्सिङ वाइपर तथा १९५ एमएम ग्राउन्ड क्लियरेन्स जस्ता आधुनिक फिचर समावेश छन्।

त्यस्तै, ५८१ लिटरको इलेक्ट्रिक बुट स्पेस, फुट सेन्सरबाट बुट खुल्ने सुविधा, वायरलेस चार्जिङ, हिटेड तथा भेन्टिलेटेड सिट, डुअल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, हेडअप डिस्प्ले, वायरलेस एन्ड्रोइड अटो र एप्पल कारप्ले लगायतका प्रिमियम सुविधा पनि यसमा दिइएको छ।

१८० किलोवाटको मोटर जडान गरिएको यो गाडीले एक पटकको चार्जमा ५३० किलोमिटरसम्म रेन्ज दिने कम्पनीको दाबी छ भने डीसी फास्ट चार्जरमार्फत करिब ३८ मिनेटमै फुल चार्ज गर्न सकिने बताइएको छ।

एमजी एस सिक्स वास्तवमै नेपाली सडक र प्रयोगकर्ताका लागि कत्तिको उपयुक्त छ ? यसको डिजाइन, ड्राइभिङ अनुभव, टेक्नोलोजी र सबै फिचरको सम्पूर्ण जानकारीका लागि हाम्रो फुल भिडियो हेर्न नभुल्नुहोस्।